近几年,地震在我国频繁发生,给人们带来了生命财产的严重损失,所以抗震成为保证结构安全的重要任务。现在世界各国普遍采用的传统抗震方法为“延性结构体系”,它的设防目标是“小震不坏、中震可修、大震不倒”。在现代建筑的设计中,积极抗震方法已是大势所趋,尤其是消能减震的设计方法。结构消能减震体系是一种新的抗震防灾技术,是把结构的一些非承重构件(支撑、剪力墙、连接件等)设计成消能构件,或在结构的一些部位(层间空间、节点、连接缝等)装设消能装置,在小风或小震时,本身有足够的侧向刚度以满足使用要求,结构处于弹性状态;当出现大震或大风时,随着侧向变形的增大,消能构件先进入非弹性状态,产生比较大的阻尼,消耗输入结构的大部分能量,迅速衰减结构的振动反应,使主体结构避免出现明显的非弹性状态。消能减震结构体系与传统抗震结构体系相比,具有安全性、经济性、技术合理性和震后易于修复或更换的优点,
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粘滞阻尼器是一种速度型阻尼器,其通过阻尼器中的粘性介质(硅油)与阻尼器结构部件相互作用来耗散地震能量。粘滞阻尼器具有如下一些基本特点:
(1)滞回曲线饱满,耗能能力比较强。
(2)只提供阻尼而不提供附加刚度,因而不会改变结构的基本自振周期。
(3)适用性好,微小变形条件下即可耗能。
由于以上的一些优点,粘滞阻尼器现在被广泛应用于新建建筑项目或已有建筑项目上的抗风、抗震及加固改造。使用范围受限制性小,使用性较为广. 建筑减震阻尼器设计近几年,地震在我国频繁发生,给人们带来了生命财产的严重损失,所以抗震成为保证结构安全的重要任务。
在我国,被动减震装置得到广泛应用,不仅在高层建筑、加上还实施颁布了工程抗震管理条例。例如《新隔标》9月1日落地,隔震和消能减震技术"路向何方",使得被动减震更加扩展到包括住宅在内的中低层建筑及大跨度建筑,其建造业绩已超过美国。目前减震构件及结构类型的组合已有诸多形式,今后随着其性能方面、经济方面及设计创意等方面的改进,可以想象会进一步创造出更加丰富多彩的减震结构。
为了更有效地提高结构的抗震性能,在设计中采用“柔性耗能”理念来减小结构振动响应,通过调整结构的质量、刚度和阻尼特性来实现预期抗震水平。
黏滞阻尼伸臂减震结构
1.建立结构分析模型,判断无控结构的刚重比是否满足规范限值要求;如果不满足,通过调整构件截面尺寸或设置刚性伸臂、环带加强层等措施使结构的刚重比满足要求;
2.判断结构的层间位移角是否满足规范限值要求;如果不满足,则可以采用黏滞阻尼伸臂技术进行减震控制,首先将黏滞阻尼伸臂设置在(0.6~0.7)H高度附近的设备层,然后通过试算确定黏滞阻尼伸臂的比较好刚度,***调整黏滞阻尼器的参数(C,α),直至层间位移角满足限值要求;
3.验算结构其他的相关指标,如剪重比、轴压比等;当有相关指标不满足要求时,如已采用黏滞阻尼伸臂,可通过调整黏滞阻尼器的参数或构件截面尺寸使其满足限值要求;如没有采用黏滞阻尼伸臂,可设置黏滞阻尼伸臂,设计思路与步骤(2)相同;
4.结构整体设计结束。 阻尼器多少钱,欢迎咨询江苏泰了减震科技有限公司。
减隔震:为什么便宜的阻尼器用起来反而不便宜?阻尼器的疲劳性能为什么那么重要?消能减震建筑应该怎样选择好的阻尼器?
因为阻尼器的耐疲劳性能直接决定了阻尼器本身的安全余量以及长期的经济性,所以有的便宜阻尼器刚采购的时候感觉特别经济,当然也是达标的(标准下限),但是后面就会付出及其昂贵的代价!
情况1:多主震地震发生时(或者余震主震较近,且余震较大时),阻尼器确实经受住其中一次地震的考验,但是第二次地震呢?而且两次地震之间根本就没有更换的阻尼器的时间!这种情况下,应用此类便宜阻尼器的减震建筑安全余量极小,让人根本不放心。
情况2:震后维护成本极大——还是老生常谈的内容,即几乎每次地震都需要更换部分耐疲劳性能低且已经失效的阻尼器,成本巨大。特别是很多人可能不知道,在减震建筑中1/2--2/3的楼层都有布置阻尼器,大部分阻尼器也是“隐藏”在建筑的填充墙内部,所以售后(检查、修复或者更换等)的成本可想而知!
所以减震建筑选用阻尼器产品时,比较好酌情使用耐疲劳性能相对较好的,能够重复多次使用的好的阻尼器产品。 粘滞阻尼器质量哪家好,欢迎咨询江苏泰了减震科技有限公司。建筑减震阻尼器设计
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传统抗震方法是依靠构件的弹塑性变形并吸收地震能量来实现的。这种传统设计方法在很多时候是有效的,但也存在着一些问题。随着建筑技术的发展,房屋高度越来越高结构跨度越来越大,而构件端面却越来越小,已经无法按照传统的加大构件截面或加强结构刚度的抗震方法来满足结构抗震和抗风的要求。粘滞阻尼器是一种速度相关型的耗能装置,它是利用液体的粘性提供阻尼来耗散振动能量,以粘滞材料为阻尼介质的,被动速度型耗能减震(振)装置。主要用于结构振动(包括风、地震、移动荷载和动力设备等引起的结构振动)的能量吸收与耗散、适用于各种地震烈度区的建筑结构、设备基础工程等,安装、维护及更换都简单方便。粘滞阻尼器由缸筒、活塞、粘滞流体和导杆等组成缸筒内充满粘滞流体,活塞可在缸筒内进行往复运动,活塞上开有适量的小孔或活塞与缸筒留有空隙。当结构因变形使缸筒和活塞产生相对运动时,迫使粘滞流体从小孔或间隙流过,从而产生阻尼力,将振动能量通过粘滞耗能消掉,达到减震的目的。海南减震阻尼器公司
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